Сергей, 60 - 20 мая 2010 17:22

Применение Диф.Минемального реле в цепи стартера
Берегите АКБ мать вашу!!! Применение Диф. Минимального реле одтарированного на определенный мин ток отключения в цепи запуска двигателя дает возможность "не передерживать "ключ и отключать стартер автоматически от нагрузки(двигателя) на 1/3 раньше чем обычно. К примеру ток запуска первоначальный равняется 250 ампер через 2 сек он падает из за запуска и раскрутки маховика до 50 амп. но владелец все равно держит ключ не 2 а 3 секунды-те. лишьную 1 секунду.Что это дает в "оконцовке" ? Венец маховика крутит "бедную" шестеренку (бендикс) стартера-пока та не начинает "пищать" . Втулка шестеренки на стартере изнашивается ?-изнашиваться ! И 2 факт : к примеру АКБ хватает на 50 запусков пока "напруга" на нем не упадет до кретической а с ДМ реле :-на 75 запусков-тк. выключение происходит раньше и уже без участиия водителя.Водитель уже не может "навредить" своей машине-как специально так и случайно за счет того что со временем контактная группа в ключе зажигания накрываться не известным органом что служит причиной выхода из строя стартера и в некоторых случаях пожара до полного выгорания проводки авто за счет перехода стартера в генераторный режим (из за отсутствия пробуксовки бендикса) Так что если говорить сугубо научным языком рименение авто промышленностью выше указанных реле позволило как 1)продлить срок службы АКБ 2) так и иметь всегда под рукой лишний запас по емкости АКБ 3) а также сократить время работы и износ трущихся поверхностей 4) ну и пр. -как например не опытность молодого водителя....

• 
• 
•